Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. er einn af áreiðanlegustu birgjum flutningslínu í suðaustur-Asíu í Kína. Við bjóðum upp á sérstakar flugfraktlínur og sérstakar sjófraktlínur með lágu verði. Við tryggjum skilvirkt, stöðugt, enda-til-flæði fyrir sendingar yfir-landamæri.
Suðaustur-Asíu flutningslína
Flutningalínan okkar í Suðaustur-Asíu tengir saman útflytjendur og innflytjendur í ASEAN tíu aðildarríkjunum í gegnum eitt samræmt net yfir-landamæri. Þessi þjónusta er byggð í kringum svæðisbundinn efnahagslegan samþættingu og tengir verksmiðjur, hafnir og dreifingarmiðstöðvar frá Singapúr til Mjanmar án þess að þurfa sérstaka þjónustuaðila í hverju landi. Sendendur fá einn samning, eina rakningarsýn og einn reikning sem spannar ólíka markaði sem eru mismunandi hvað varðar tungumál, gjaldmiðil og tollmeðferð. Framleiðendur, verslunarhús og birgjar rafrænna-viðskipta nota netið til að ná til neytenda frá Bangkok til Manila undir einum rekstrarramma. Línan er hönnuð fyrir fyrirtæki sem selja yfir landamæri en vilja forðast að stjórna öðrum flutningsaðila í hverju landi.
Þjónustuupplýsingar
Þjónustan starfar meðfram helstu viðskiptagöngum svæðisins, sem nær til Singapúr, Malasíu, Tælands, Víetnam, Indónesíu, Filippseyja, Kambódíu, Mjanmar og Laos. Vegahreyfingar yfir-landamæri liggja á ASEAN-hraðbrautakerfinu og landbrúnni Taíland–Malasíu–Singapúr, á meðan sjófæði tengja saman skaga- og eyjahagkerfi. Norðurgöngur tengja Stór-Mekong undirsvæðið í gegnum Laos og Kambódíu inn í Tæland, en suðurleiðir tengja Penang og Johor við umskipunarmiðstöð Singapúr.
Innan Suðaustur-Asíu flutningslínunnar á sér stað samþjöppun farms í miðstöðvum: Singapore, Bangkok, Ho Chi Minh City og Jakarta. Frá þessum hnútum eru sendingar teknar í sundur til landsdreifingar. RCEP og ACFTA ákvæðum er beitt við uppruna þannig að tollmeðferð og reglur-um-upprunaskjölum séu samræmdar áður en vörur ná til margra ASEAN-tollalögsagnarumdæma, sem dregur úr núningi við afgreiðslu við hverja landamærastöð.
Fjölþætt leið sameinar stutta-sjóflutninga, svæðisbundna vegasamgöngur og vaxandi járnbrautartengingar yfir-landamæri eins og Kunming–Singapore járnbrautarganginn. Fyrir áfangastaði fyrir eyjaklasa er Indónesíu og Filippseyjum náð í gegnum sjóveituþjónustu inn í aukahafnir, fylgt eftir með staðbundinni síðustu-mílu sendingu til endanlegra viðtakenda.
Kostir fyrirtækisins
Að hafa umsjón með vöruflutningum í níu fjölbreyttum lögsagnarumdæmum þýðir venjulega að tefla við mörgum staðbundnum umboðsmönnum, en flutningslínan í Suðaustur-Asíu kemur í stað þess margbreytileika með einum svæðisreikningi. Eitt samband nær yfir tollsamhæfingu, gangaskipulagningu og afhendingu á hverjum markaði sem við þjónum. Viðskiptavinir fá sérstakan svæðisstjóra sem fylgist með öllum fótum og leysir undantekningar áður en þeir seinka afhendingu.
Viðskiptavinir njóta góðs af samræmdum skjölum, samstæðureikningum og samkvæmum þjónustustaðli frá Hanoi til Manila. Miðstöð-og-talalíkanið okkar heldur flutningi fyrirsjáanlegum jafnvel þegar einstök lönd beita mismunandi innflutningsreglum. Með því að for-samræma RCEP og ACFTA kjörstillingar við uppruna, hjálpum við innflytjendum að ná ívilnandi tollahlutföllum án þess að endurvinna pappírsvinnu við hvert landamæri. Niðurstaðan er hraðari hreyfing yfir-landamæri og skýrari kostnaður við landið á öllu ASEAN-fótsporinu. Gagnsæi batnar vegna þess að einn gagnastraumur sýnir birgðir í flutningi, í miðstöð og við endanlega afhendingu.
Til að byrja skaltu deila akrein þinni, rúmmáli og markmarkaði og við munum kortleggja svæðisáætlun sem sameinar ASEAN vöruflutninga þína undir einum reikningi.
Algengar spurningar
Sp.: Hvaða Suðaustur-Asíu lönd og ganga nær línan?
A: Netið spannar Singapúr, Malasíu, Tæland, Víetnam, Indónesíu, Filippseyjar, Kambódíu, Mjanmar og Laos og notar ASEAN-hraðbrautanetið, landbrú Tælands–Malasíu–Singapúr og svæðisbundinna sjóveitna. Flutningaflutningar yfir-landamæri annast skagann og straumar ná til eyjanna.
Sp.: Hvernig meðhöndlar þú tolla og tolla í mörgum mismunandi ASEAN löndum?
A: Við beitum RCEP og ACFTA upprunareglum á útflutningsstaðnum, samræmum gjaldskrárskjöl þannig að hver tolllögsaga fái samræmda, fyrirfram ákveðna pappírsvinnu sem flýtir fyrir landamæraafgreiðslu. Þetta kemur í veg fyrir tvítekna skráningu og dregur úr hættu á misreikningi á tollum.
Sp.: Getur ein sending flutt fjölþætt um svæðið?
A: Já. Sendingar sameina stutt-sjóskip, vöruflutningabíla yfir-landamæri og járnbrautarhluta eins og Kunming–Singapore ganginn, með leið sem er valin af skilvirkni ganganna frekar en einni leið. Við veljum ódýrustu áreiðanlega leiðina fyrir hvern hluta frekar en að þvinga fram eina aðferð.
Sp.: Hvernig þjónar þú eyjumörkuðum eins og Indónesíu og Filippseyjum?
A: Sjófóðrunarþjónusta skilar inn í afleiddar hafnir, síðan klára staðbundnir samstarfsaðilar síðustu-mílu dreifingu til viðtakenda yfir eyjarnar. Þetta brúar sjólegginn og dreifingu við landið án sérstaks veitanda.
Sp.: Býður þú upp á samþjöppunarmiðstöðvar og vöruflutninga yfir-landamæri, eða allar dyr-til-dyra?
A: Bæði. Við sameinumst í Singapúr, Bangkok, Ho Chi Minh-borg og Jakarta, bjóðum upp á vöruflutninga yfir-landamæri og getum framlengt til að ljúka-til-afgreiðslu frá dyrum. Dyr-að-hurð felur í sér afhendingu við uppruna og sönnun fyrir afhendingu á áfangastað.
